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Motor Fan illustrated(モーターファンイラストレーテッド) Vol.166 電子版
もう電気は怖くない! よくわかる電動車
- 発売日:2020.07.15
- 総ページ数:130p
- 出版社:三栄
- 定期発売日:毎月15日発売
電子ブック内容
2 福野礼一郎のクルマ論評4 告知
4 世界の自動車オールアルバム 2020 告知
6 World Engine Databook 2019-2020 告知
7 MF-eye 1 | インフィニオン・サイプレスの新NORフラッシュ
8 MF-eye 2 | プレチャンバーを備えたマセラティの新V6エンジン
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10 MFi New Car Anatomy 1 | 日産・キックス
12 MFi New Car Anatomy 2 | レクサス・IS
14 MFi New Car Anatomy 3 | ダイハツ・タフト
16 福野礼一郎 ニューカー二番搾り ホンダ・アコード
20 畑村耕一博士のエンジン手帖 オペルの1.5L 3気筒ディーゼル
22 世良耕太 | レーシングカーエンジニアの流儀
24 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
26 MFi年間購読案内
28 見えない電気の振る舞いと、スペックの意味を知る よくわかる電動車
30 INTRODUCITON[ 電動車はどのくらい売れるのか? ]
32 BASICS 1[ 電動車の仕組み Q&A ] 電動車の仕組み
34 Q1 | モーターの仕事中、電圧と電流はどのように変化していますか?
36 Q2 |「 回転直後に最大トルク、そこから漸減」なのに回転が上がると高出力化?
37 Q3 |「 電流を流し始めた瞬間から最大トルクを発生」はすべてのモーターに共通?/Q4 | 自動用駆動モーターとして、誘導モーターが主流となっていない理由は?
38 Q5 | 回生時、各デバイスにはどのようなストレスがかかっていますか?
40 Q6 | バッテリー充電に数十分もの時間がかかるのはなぜですか?/Q7 | 電動車につきものの「キーン」ノイズはなぜ起こるのでしょうか?
41 Q8 | 充放電時に熱が発生するのはなぜでしょうか?/Q9 | 重厚長大のバッテリーは、今後小さく軽くできるでしょうか?
42 BASICS 2[ 電動車のスペックの見方 ] 01 | kW=Motor Performance
44 02 | V=Voltage
46 03 | Ah・Wh =Battery Capacity
48 04 | kW =Charge Speed
50 05 | km/kWh =WLTC
52 Column | BEVの価格競争力は上昇したが……「手厚い支援」はまだ必須
54 CATALOG[ 最新電動車図鑑 ] Introduction
56 CATALOG 1 | マイクロ & マイルドハイブリッド
58 マイクロハイブリッドカー
60 マイルドハイブリッドカー
64 Column | 48Vシステムの仕組みと狙いを理解する
68 CATALOG 2 | ストロングハイブリッド
70 ストロングハイブリッドカー カタログ
78 CATALOG 3 | バッテリー電気自動車 & 燃料電池自動車
80 バッテリー電気自動車&燃料電池自動車 カタログ
88 EPILOGUE[ プラグアウトという考え方 ]
90 2020最新自動車テクノロジーレポート アドヴィックス ─ 新世代回生協調ブレーキシステム─
92 エッチ・ケー・エス ─ ターボジェネレーター Gen.3改─
94 SMT ─ MASTA ─
96 イータス ─ INCA Add-on Hioki ─
98 福野礼一郎「バブルへの死角」 スカイライン(DR30)前編
102 歯車屋の見た世界 第75話
104 Supercar Chronicle DAF 44
110 バックナンバー
112 次号予告
115 [特別付録]アルミニウムのテクノロシ゛ー 6
116 INTRODUCTION
118 Next-generation eMobility platforms
120 Aluminum automobile structure
122 Aluminum extruded frames
123 Aluminum safety-related components
124 Aluminum extrusion technology
125 Adhesive and joining technology
126 Aluminum for lightweight automobile structures
128 Shaping the Future of Mobility
バックナンバー
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