Motor Fan illustrated（モーターファンイラストレーテッド） Vol.189 電子版

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自動車にとっての二酸化炭素をあらためて考える

発売日：2022.06.15
総ページ数：108p
出版社：三栄
定期発売日：毎月15日発売

販売価格 1,700 円

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電子ブック内容

1 表紙
3 目次
4 RALLY JAPAN 2022 告知
5 目次
6 定期購読キャンペーンのお知らせ

　: 7 MF-eye | Gentexの次世代キャビンテクノロジー
8 電子書籍サービスのご案内
10 Event report | 人とくるまのテクノロジー展 2022 YOKOHAMA
24 福野礼一郎ニューカー二番搾り：フィアット・500e
28 畑村耕一博士のエンジン手帖 | フォルクスワーゲン・EA211 TSI evo2
30 永島勉レーシングカーエンジニアの流儀
32 Birdview by 牧野茂雄
34 図解特集：CO2 ─ CO2 emission reduction ─
36 　【 Introduction 】「対 CO2」の主役は10年後もBEVではない
40 　Part 1 Manufacturing［愛知製鋼・特殊鋼の製造］資源高とエネルギー高の中でCO2排出は削減できるか
44 　Part 2 Manufacturing［ UACJ・アルミ合金の製造］アルミ製造時エネルギーの3分の2は電力新地金の環境負荷は「発電」で決まる
46 　Part 3 Diversified Botanical Material［ホンダ・DREAMO ］ホンダが8年間鍛えた新種の藻「4番でピッチャー」への期待
50 　Part 4 Diversified Botanical Material［ユーグレナ・サステオ］微細藻類ユーグレナ由来の次世代バイオディーゼル燃料
54 　Part 5 Environmental friendly energy ［ボルグワーナー・水素燃焼エンジン］炭素フリーの水素エンジンという選択肢
58 　Part 6 e-fuel［畑村博士が解説する基礎知識］ e-fuelとはいったいどのような燃料なのか？
62 　Part 7 e-fuel［ NEDO・CO2由来液体燃料］産官学一体でカーボンニュートラルへ 2050年に向けてのプランを練る
66 　Part 8 e-fuel［テクノバ・各国のカーボンニュートラル戦略分析］統一見解には未だ至らず微妙にすれ違う欧州と日本のe-fuel戦略
68 　Part 9 Green hydrogen ［ NEDO・FH2R ］そこに未来は、少し見えていた水素エネルギーをビジネスベースに
72 　Part 10 Weight reduction［ UACJ・アルミ合金の使用］アルミ利用のポイントは強度とコストと軽量化のバランス
74 　Part 11 Efficiency Improvement［日産・VR30DDTT ］「高出力だけど高効率」はどのように両立させるのか
78 　Part 12 Efficiency Improvement［いすゞ・大型トラック］「経済の血液」たる物流のカーボンニュートラルとは
80 　Part 13 GHG Capturing［アウディ・再生ガラス］割れたフロントガラスを新品に再生する
82 　Part 14 GHG Capturing［三菱重工業・CO2回収プラント］火力発電所の排ガスで老朽油田を活性化一石二鳥のCO2分離・回収
84 Technical report | 日産サクラ／三菱eKクロスEV
86 第5回大学研究室探訪：明治大学理工学部
92 サスペンションウォッチング | E-Four用リヤマルチリンク［トヨタ・アクア］
96 My opinion | 伊藤元昭「長引く半導体不足、自動車業界は被害者か加害者か」
98 福野礼一郎「バブルへの死角」ホンダ・プレリュード
100 歯車屋の見た世界第98話
102 新刊インフォメーション
104 バックナンバー
106 次号予告
107 モーター系WEB大幅刷新しました！

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