Motor Fan illustrated(モーターファンイラストレーテッド) Vol.240 電子版

フィジカルAIの進化が導く自動車とロボットの未来

  • 発売日:2026.09.15
  • 総ページ数:100p
  • 出版社:三栄
  • 定期発売日:毎月15日発売

電子版価格 2,100 (税込)

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電子ブック内容

1 表紙
2 Motor Fan illustrated特別編集 World Engine Databook 2025 to 2026 告知
3 福野 礼一郎のクルマ論評10 告知
4 目次
6 CAR STYLING 2025 Vol.3 告知

 

7 MF-eye|HEVスーパースポーツ「ヌヴォラーリ」を発表したアウディのパワートレーン戦略
8 クルマの転職 告知
9 MF-eye|「中国の胸を借りるが、われわれは日本の会社だ」
10 NEW CAR Report|三菱・新型パジェロ登場5代目も“三菱流SUV”の矜持を胸に走り出す
12 Technical Report|アイシン「“移動”の価値体験試乗会」@豊頃試験場走りを磨き人に寄り添う
16 Special Report|「GT-SUITE」はなぜ多くの支持を集めるのか デファクト・スタンダードの理由
20 Technical Report|「乗り換えても普段どおり乗れる」軽BEVを目指して SUZUKI e SKY
22 Special Report|HondaのMPPを活用して建設現場を電動化
24 Special Report|アセットを活用し、サーキットで磨くスポーツAWDハッチ SUBARU HIGH PERFORMANCE X version II
28 第1特集 センサー情報と制御を連動させるのはどちらも同じ クルマとロボットの関係
30  Introduction 所詮ロボットはクルマより「遅い」 100m全力走は産業への「人集め
32  Chapter 01 大昔から人類が夢見ていた「ヒトの代わり」に仕事をする機械
36  クルマとヒューマノイドの比較 ロボットに「レベル」は存在するか
38  安全規格でも主導権を取りに来た中国 電池とBEVの次はヒューマノイド
40  Column 内燃機関の畑村博士と、アワビロボット 昭和49年度の修士論文を読む
42  Chapter 02 ヒト環境での協調とダイナミックレンジ[Case01:ホンダ・アシモの開発知見が残した資産]
48  自社の要素技術を結集して生まれた相棒[Case02:人と協調して働く不二越NACHiの産業用ロボット]
52  あなたが帰宅した後に、計る、混ぜる、運ぶ[Case03:デンソーウェーブの人協働ロボットとラボの自動化]
54  クルマもロボも「AIだけ」では動かない[Case04:タイヤ摩耗で変わるグリップ残力の推定]
56  ロボットにはまだ「目玉焼き」は作れない[Case05:ヒト型ロボットの手をどう作るか]
58 第2特集 機能の解説から開発理念まで ADAS最新事例 Part 2 ヒトと機械がコンビで危険から遠ざけるために[Case01:最新 Toyota Safety Sense搭載のトヨタ新型RAV4、ADAS実践試乗]
64  ドライバーに代わり周囲を“視る”センサーの基礎[Case02:カメラ・レーダー・LiDAR/車両周囲の状況を数値情報として捉える電子技術]
68  「ひと中心」で走る歓びを提供する[Case03:マツダが考える未来のモビリティと最新ADASに加えられた機能]
70  「勉強って将来何の役に立つの?」と聞かれたら[Case04:ヴァレオが女子中高生向け体験イベント]
72 三栄の新刊案内
74 BirdView 自動車鳥瞰図 牧野茂雄
76 RACING CAR エンジニアの流儀 LAP101 永嶋 勉
78 変態内燃機関列伝 第二十一回 渡邉 生
80 カーデザイナーの頭のなか vol.2 難波 治
82 短期連載|MBSE最前線 クルマ全体は誰が設計しているのか vol.4「BEVの航続距離はどこで決まるのか」
84 Special Report|学生フォーミュラ日本大会2026徹底レポート FORMULA SAE JAPAN2026 未来の自動車エンジニアが熱く競う場
86 ICV Class Race Report 優勝を見据えた弾込め。全方位に進化した同志社大学が優勝
88 EV Class Race Report 混乱に動ずることなく名古屋大学が連覇を達成
90 Corporate Report クルマ好きな学生とつながりたい 自動車業界の企業が続々と協賛
98 次号予告
99 歯車屋の見た世界 告知

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