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Motor Fan illustrated（モーターファンイラストレーテッド） Vol.162 電子版
軽量化の正体 クルマは「重さ」と闘っている
- 発売日：2020.03.14
- 総ページ数：114p
- 出版社：三栄
- 定期発売日：毎月15日発売
販売価格
1,700
円
電子ブック内容
4 World Engine Databook 2019-2020 告知
7 MF eye 1 | オペル 日本市場に再参入
8 MFi特別編集 モータースポーツのテクノロジー 告知
9 MF eye 2 | トーヨータイヤ タイヤセンシング技術発表
10 MFi テクノロジー・オブ・ザ・イヤー アワード2020発表
-
14 MFi Special Report | BRTにおけるバス自動運転の技術実証
18 MFi New Car Anatomy | ホンダ・シビック TYPE R
20 福野礼一郎 ニューカー 二番搾り ダイハツ・ロッキー
24 畑村耕一博士のエンジン手帖 三菱エクリプスクロスの4N14
26 レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
28 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
30 MFi年間購読案内
32 軽量化の正体
34 Chapter 1 分析 Analysis1 クルマが重くなった理由
36 Analysis2 直４エンジン重量の変遷は軽量高出力へ
38 Analysis3 世代別比較「トヨタ・ヴィッツとホンダ・フィットの関係」
40 Chapter 2 50%軽量は可能なのか イントロダクション
42 Case 1 プラットフォーム＆モノコックボディ［ スズキ・ハスラー］
46 Case 2 ボディ［ ホンダ・マルチマテリアル化と剛性］
50 Case 3 シート［ マツダCX-8］
52 Case 4 外板パネル［ 八千代工業・樹脂製バックドア］
54 Case 5 軽量ばね［ムベア・シャシー部品軽量技術］
56 Column 1 －23kgへの挑戦 ─ シビック TYPE R Limited Editionの軽量化技術
60 Column 2 クルマは軽いほうがいい。でもね……
62 Chapter 3 軽量化の「弱点」を補う Case 1 構造用接着剤で要所を固める セメダイン
66 事例 スズキ・ハスラーの構造用接着剤「軽のコスト枠のなかで最善を」
68 Case 2 NV対策の基礎 「遮るのに必要なのは“質量”」
70 事例 日産 音響メタマテリアル「周期構造と薄膜を組み合わせた遮音材」
72 Column 3 生産技術と素材はセット。だから、なかなか踏み切れない
74 Epilogue : 普通のクルマは「100g＝200円」
76 MFi ?Technical Report | ホンダ・フィット
80 第2特集 電動化時代のベアリング
82 Basics 自動車に使われているベアリングの種類と用途
84 高速回転化と低フリクション
88 日本精工 1 希薄潤滑環境向け円すいころ軸受
90 日本精工 2 電動車駆動モーター用高速回転玉軸受
92 ジェイテクト 電動ブレーキ用非循環ボールねじ
94 不二越 超高速回転軸受／電動コンプレッサー用軸受
96 NTN ハブベアリングの低フリクション技術
98 新連載 福野礼一郎 「 バブルへの死角」 1 トヨタ・ソアラ2800GT
102 歯車屋の見た世界［ 第71話 ］ by 久保愛三
104 SUPERCAR CHRONICLE マツダ・キャロル
110 バックナンバー
112 次号予告
バックナンバー
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