Motor Fan illustrated(モーターファンイラストレーテッド) Vol.162 電子版

軽量化の正体 クルマは「重さ」と闘っている

  • 発売日:2020.03.14
  • 総ページ数:114p
  • 出版社:三栄
  • 定期発売日:毎月15日発売

電子版価格 1,700

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電子ブック内容

4 World Engine Databook 2019-2020 告知
7 MF eye 1 | オペル 日本市場に再参入
8 MFi特別編集 モータースポーツのテクノロジー 告知
9 MF eye 2 | トーヨータイヤ タイヤセンシング技術発表
10 MFi テクノロジー・オブ・ザ・イヤー アワード2020発表

 

14 MFi Special Report | BRTにおけるバス自動運転の技術実証
18 MFi New Car Anatomy | ホンダ・シビック TYPE R
20 福野礼一郎 ニューカー 二番搾り ダイハツ・ロッキー
24 畑村耕一博士のエンジン手帖 三菱エクリプスクロスの4N14
26 レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
28 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
30 MFi年間購読案内
32 軽量化の正体
34  Chapter 1 分析 Analysis1 クルマが重くなった理由
36   Analysis2 直4エンジン重量の変遷は軽量高出力へ
38   Analysis3 世代別比較「トヨタ・ヴィッツとホンダ・フィットの関係」
40  Chapter 2 50%軽量は可能なのか イントロダクション
42   Case 1 プラットフォーム&モノコックボディ[ スズキ・ハスラー]
46   Case 2 ボディ[ ホンダ・マルチマテリアル化と剛性]
50   Case 3 シート[ マツダCX-8]
52   Case 4 外板パネル[ 八千代工業・樹脂製バックドア]
54   Case 5 軽量ばね[ムベア・シャシー部品軽量技術]
56  Column 1 -23kgへの挑戦 ─ シビック TYPE R Limited Editionの軽量化技術
60  Column 2 クルマは軽いほうがいい。でもね……
62  Chapter 3 軽量化の「弱点」を補う Case 1 構造用接着剤で要所を固める セメダイン
66   事例 スズキ・ハスラーの構造用接着剤「軽のコスト枠のなかで最善を」
68   Case 2 NV対策の基礎 「遮るのに必要なのは“質量”」
70   事例 日産 音響メタマテリアル「周期構造と薄膜を組み合わせた遮音材」
72   Column 3 生産技術と素材はセット。だから、なかなか踏み切れない
74  Epilogue : 普通のクルマは「100g=200円」
76 MFi ?Technical Report | ホンダ・フィット
80 第2特集 電動化時代のベアリング
82  Basics 自動車に使われているベアリングの種類と用途
84  高速回転化と低フリクション
88  日本精工 1 希薄潤滑環境向け円すいころ軸受
90  日本精工 2 電動車駆動モーター用高速回転玉軸受
92  ジェイテクト 電動ブレーキ用非循環ボールねじ
94  不二越 超高速回転軸受/電動コンプレッサー用軸受
96  NTN ハブベアリングの低フリクション技術
98 新連載 福野礼一郎 「 バブルへの死角」 1 トヨタ・ソアラ2800GT
102 歯車屋の見た世界[ 第71話 ] by 久保愛三
104 SUPERCAR CHRONICLE マツダ・キャロル
110 バックナンバー
112 次号予告

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