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Motor Fan illustrated（モーターファンイラストレーテッド） Vol.163 電子版
トルクを余すな！デファレンシャルギヤ解剖
- 発売日：2020.04.15
- 総ページ数：116p
- 出版社：三栄
- 定期発売日：毎月15日発売
販売価格
1,700
円
電子ブック内容
4 World Engine Databook 2019-2020 告知
6 福野礼一郎のクルマ論評 4 告知
7 MF eye 1 | イケヤフォーミュラ シームレストランスミッション搭載車に試乗
8 MFi Driving Report | ヤマハ発動機 ExTRAS
12 MFi Technical Report | 住友ゴム工業・ダンロップ VEURO VE304
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14 MFi Special Report | AVL 自動運転／ADAS開発の最新情報
16 福野礼一郎 ニューカー二番搾り トヨタ・ヤリス
20 畑村耕一博士のエンジン手帖 ホンダ・フィット
22 世良耕太 レーシングカーエンジニアの流儀
24 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
26 MFi年間購読案内
28 図解特集 差動vs差動制限 How Differential Gear Works
30 Chapter 1 デファレンシャルギヤを理解する 左右輪の回転差を許容する
32 そのときデフはどのように動くのか
34 差動制限はなぜ必要なのか
36 なぜLSDが必要なのか
38 試乗：FFにLSDを入れる理由
42 前後軸の間にデフを入れた「常時４輪駆動」の挙動
44 カップリング方式の特徴
46 電子制御カップリングでデファレンシャル機能を持たせる
48 Column 「滑る」車輪と「進む」車輪 クルマの進路はどうなる？
50 Chapter 2 AWDシステムの種類と最新事例 イントロダクション
52 Case 1 ジェイテクト・ITCC
54 Case 2 トヨタ・GRヤリス
56 Case 3 マツダ・i-ACTIV AWD
60 Case 4 日産・アテーサE-TS
64 Case 5 スバルAWDはなぜ4種あるのか
68 Chapter 3 トルクベクタリング Case 1 “トルクベクトリング”を12年先んじていたDYC──SH-AWDとはなにを狙うシステムなのか
72 Case 2 グリップ領域でヨーモーメントを加える 「滑らせない」三菱S-AWC
78 Case 3 4WDのメリットを拡大しつつ損失を低減 トヨタRAV4のダイナミックトルクベクタリングAWD
82 Epilogue : 電動化は体力向上のチャンス
86 第2特集 ２ストロークエンジンの可能性
87 Basics なぜ２ストローク対向ピストンなのか？
90 Case 1 リーンバーンや着火方法の解析［日本大学 理工学部 飯島研究室］
92 Case 2 小型屋外作業機械用エンジンの規制対策［やまびこ］
94 Case 3 ２ストローク対向ピストンエンジン量産化の最右翼［アキーテス・パワー］
96 畑村博士が考える“理想の発電用エンジン”
98 福野礼一郎「バブルへの死角」2 トヨタ・ソアラ2800GT
102 歯車屋の見た世界 第72話
104 自動車技術の出発点 ヤマハ・REAS／X-REAS
110 バックナンバー
112 次号予告
114 特別付録 国内・国外モーターショー＆技術展カレンダー2020→2021
バックナンバー
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